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台中/台中BRT圍籬影響景觀? 交通局長:為了焊接及防塵

發佈時間:2014年5月7日 14:00

新聞來源:今日大話新聞

台中BRT捷運

台中BRT圍籬影響景觀? 交通局長:為了焊接及防塵

【台中新聞中心/報導】

市議員黃國書今(7)日在市議會質詢關心BRT(快捷巴士)車站站體及綠線捷運圍籬對於臺中市都市景觀的影響;市府交通局長林良泰表示,車站站體目前有圍籬覆蓋是為了焊接及防塵的效果,以不影響交通交通為原則,至於捷運的圍籬初步用布幕,接著再將圍籬縮小,進行綠美化。

黃議員指出,臺灣大道本來是林蔭大道,BRT車站站體有70公尺長,BRT雙節公車是18公尺長,可以容納200個人候車,沿線十幾公里設置40座BRT車站,對景觀的影響不小。

黃議員詢問,BRT是公車還是捷運,BRT是公車站還是捷運站,BRT的相關設施需要送都發局「都市設計審議委員會」嗎?

交通局長林良泰答覆說,BRT車站確實受到都市設計審議規範,由交通局組成「BRT都市設計審議委員會」審議,審議完畢後送至市府都市發展局「都市設計審議委員會」備查。 林局長也表示,BRT車站設計納入臺中人的信仰,以媽祖魚「白海豚」為造型,目前施工中的車站站體上面覆蓋圍籬,是為了焊接及防塵的效果,以不影響交通交通為原則,至於捷運的圍籬則分兩階段,初步用布幕,接著再縮小圍籬,進行綠美化。

黃議員建議,BRT車站站體的圍籬,以及文心路捷運綠線目前未做綠美化,交通局應要求承包商要做綠美化。

另外,他也讚賞都發局對於都市景觀的努力,100年臺中市到處有工地蓋大樓,都發局設置「臺中市建築物施工管制辦法」,只要道路寬度達20公尺以上,臨接長度25公尺以上且建築物層數在6層以上,綠美化施工圍籬要以彩繪設置綠化植栽或其他方式規劃設計;他希望交通局要審慎面對BRT站體與捷運綠線對都市景觀的影響。

來源:台中市政府

新聞編撰/楊婷凱

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