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台北/二行程機車將在2019掰掰 正反意見衝突大

發佈時間:2015年12月18日 11:49

新聞來源:網路

臺北市環保局3橫3縱空氣汙染廢氣二行程四行程摩托車公車

二行程機車將在2019掰掰 正反意見衝突大

【今日大話新聞/臺北新聞中心/綜合報導】

你家的摩托車,是二行程老車嗎?機車分為二行程與四行程,二行程車每次加汽油時,同步也要加機油,且車主可自行更換;四行程車的機油則是行駛一定里程才需更換。此外也可檢查排氣尾管,若有明顯油漬,應該就是二行程機車。看看機車排氣管,再來看看:臺北市環保局昨宣布4年後,也就是2019年北市全面禁行二行程機車,包括北市12萬名車主,就連臨近縣市民眾也不能騎二行程機車進臺北市。

統計北市約有12萬名二行程機車車主。

▲統計北市約有12萬名二行程機車車主。(圖片來源:網路翻攝)

二行程車擁有很高的功率重量比,但是排氣高污染則是最大缺點;因為進氣跟排氣要在同時進行,廢氣中有可能會含有未燃燒的燃料,造成浪費燃油及空氣污染。環保局長劉銘龍表示,改善空氣品質目標是在2020年前,讓北市PM2.5濃度符合國家標準每立方公尺15微克,2023年前符合美國標準12微克。

北市環保局昨(17)日宣布,3年內制定《台北市宜居城市自治條例》,二行程機車自2019年起不得在北市道路行駛;不論二行程機車設籍何處、從哪一縣市騎來,一旦進入北市、都將開罰。另外,為降低空汙,預計2016年上半年,將針對北市公車專用道及即將完成的「3橫3縱自行車道」。會挑選特定區域,作為「低排放示範區」,只開放2012年1月1日後出廠、或加裝濾煙器的公車通行。之後將視情況進一步要求出廠10年以上或排放廢氣不符標準的柴油車,一律不得在「低排放示範區」通行。

交通局規畫的三橫三縱自行車道有:中山北路、松江路、新生南路、復興南北路、仁愛路、信義路及南京東西路等七條,劉銘龍表示,會與交通局研議,選定哪幾條路為低排放示範道路。

目前依法就能畫設空氣品質保護區,限制廢氣排放檢驗合格車輛才能通行,例如阿里山等風景區已實施;北市低排放示範區是避免單車騎士吸高汙染車輛廢氣。禁行二行程機車漸成共識,高雄市府已制訂自治條例,在2020年底禁止二行程機車上路;臺中市雖未宣布禁止,但也規畫2021年起在特定區域禁行二行程機車。

有機車族痛批,「就是沒錢換車才繼續騎老車」,北市議員提出應該要有獎勵回收的配套規定。四行程機車1輛至少6、7萬,但是臺北市汰舊補助僅1千5百元,根本杯水車薪。且許多愛好偉士牌等骨董機車的騎士,認為禁令是在將消滅他們這些有懷舊情懷的騎士。不過大部分機車族仍是贊成淘汰二行程機車,原因就是廢氣汙染,認為政府動作應該大一些,像新北、基隆與台北為同一生活圈,禁令應三市併行。根據北市進度,最快要到2019年才會實施,民眾有近4年的時間可以調整緩衝。

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