桃園/培訓鐵道軌道人才 清華高中與桃捷公司產學合作

發佈時間:2016年3月11日 21:50

培訓鐵道軌道人才清華高中桃捷產學合作

培訓鐵道軌道人才 清華高中與桃捷公司產學合作

今日大話新聞╱地方中心╱桃園報導



桃園市長鄭文燦今(11)日前往桃園捷運公司出席「清華高級中學與桃園捷運公司產學合作簽約儀式」時表示,清華高中是國內軌道工程學科著力最深的技職教育學校之一,今年是桃園捷運元年,希望從雙方合作開始,共同追求雙贏及台灣更好的建設。同時,針對桃捷通車問題,鄭市長認為一切必須按照合約規範,不要有任何政治考量,安全絕不能打折扣。 
  
 鄭市長指出,清華高中和桃捷公司針對軌道人才培訓簽訂產學合作意向書,而現在也正是桃捷的關鍵時刻,希望雙方合作能夠長久,達到雙贏,也有利於未來國家軌道工程維修人才培養;今天的產學合作只是開始,未來要共同追求台灣更好的建設。 
  
 鄭市長表示,軌道工程學科必須瞭解軌道、電工、機電,也得瞭解材料、自動控制、號誌系統等,是一門綜合性專業。清華高中是國內軌道工程學科著力最深的技職教育學校之一,將是台灣未來進行國家交通建設不可或缺的生力軍。 
  
 鄭市長說,台灣軌道工程方面仍有長遠發展,包括軌道工程技術、車輛組裝、捷運、高鐵、台鐵的維修,甚至還有人才輸出機會。過去台灣在台鐵、高鐵、捷運並未整合,建議應予整合,或是高鐵局轉型為國家軌道工程局,這樣在制訂政策上才會更加完善。以桃園來說,即具有人才發展優勢,桃園有台鐵富岡車輛基地,就需要培養人才。 
  
 鄭市長也說,目前技職教育「三加四方案」(三年高職加四年科大)推動在高中階段進行產學合作,到了大學階段,企業可以提供學生獎學金及實習機會,讓學生畢業時能同時取得文憑和工作年資,如此一來,對學生未來的競爭力及職涯都更有幫助。同時,培養有經驗的高階專門維修人才並不容易,企業若想長久營運,也必須自行培養人才,若能從高中階段就開始培養是最好的。 
  
 鄭市長又說,今年是桃捷元年,要開始進行未來桃捷十年的人才培養計畫。機場捷運通車後,仍需要熟悉系統,而維修及維護部門人才也有長遠的路要走,要將系統改善到更加成熟穩定、更易操作管理,這也是桃捷公司的重大任務。 
  
 對於機場捷運通車問題,鄭市長表示,目前已通過第一階段靜態的IST系統功能整合測試,正進行第二階段PRSR營運前模擬演練。模擬測試環境與通車營運後相較,相對單純,因此包括發車班次、車速、到站抵達時間等都必須經得起各種狀況考驗。之後,還必須經由驗證機構確認各項指標都過關才能通車。若無法過關,就要找出缺點,面對困難並將之改進,因為安全是絕不能打折扣的。 
  
 鄭市長提到,捷運通車是專業問題,絕不是政治決策來決定,市府採取「按照合約規範」立場。首先,涉及營運安全的核心項目,必須要在營運前完全改善。其次,測試環境單純,因此系統穩定度要夠高。第三是營運效能,捷運是成熟系統,6分鐘班距、60公里車速的要求並不算高,坡度4.9%也不是很大的挑戰,也必須達到正常運作。 
  
 鄭市長也呼籲交通部高鐵局,不要掩蓋任何困難,將問題攤在陽光下,把機場捷運變成一條安全舒適穩健的捷運,這才是大家的目標。而桃捷公司會全力配合高鐵局,完成各項測試,希望能夠讓機場捷運早日通車。 
  
 今日包括桃園捷運公司董事長何煖軒、桃園捷運公司總經理陳凱凌、清華高中董事長范姜文政、清華高中校長陳光增等皆出席簽約儀式。

歡迎新聞事件主來電爆料澄清!
請留下「姓名」及「聯絡電話」,傳真至爆料專線:06-3126759,我們將受理儘速與您聯絡!
徵稿
《今日話新聞》徵稿

《今日大話新聞》推出《今日話新聞》,歡迎讀者投稿,對時勢新聞提出看法。

來稿請寄~ timesbignews@gmail.com

文長以500字~1200字為度,一經錄用,將發布在今日大話新聞《今日話新聞》專欄區,媒體公評恕不付稿酬。

※ 請勿一稿兩投,本報有刪改權,請恕不另退件或通知。

相關文章
熱門文章