台南/委外拖吊拚業績? 許至椿批「紅線氾濫」

發佈時間:2016年5月19日 20:11

臺南市議員許至椿委外拖吊張政源紅線罰單違規

委外拖吊拚業績? 許至椿批「紅線氾濫」

 

【今日大話新聞/記者 林佳儀/採訪報導】

自從臺南市重啟委外民間拖吊後,約半個月就已開出5000多張罰單,此龐大數量,不但民怨四起,臺南市議員許至椿也質疑其執行恰當性、配套措施的完整性,因市府劃設的路邊停車格,使腳踏車、機車族等路權縮減,甚至因此違規騎上快車道,意外危險性提高,也認為紅線過於氾濫。交通局在設線、規劃時考慮就不周全,雖然違規就是不對,但仍希望市府能與民眾方便性達到一個良好的協調,減少違規,降低危險。

▲臺南市議員許至椿質疑委外拖吊執行的恰當性、配套措施的完整性,盼市府能與民眾協調,減少違規,降低危險。(圖片來源/記者 林佳儀)

臺南市議員許至椿進一步指出,馬路旁邊收費的停車格是否有占用到機車行駛人的權益,25米的道路劃路邊停車格,起碼有兩條道路,至少要閃車還有一個空間,但劃到了15米的道路,只剩下一個快車道通行,停車格數量一直在增加,讓騎腳踏車、騎機車的民眾,不但要閃停車格,也容易不慎違規騎到快車道,危險度大增。雖然停車格可以方便部分民眾,但跟道路方面須全盤考量,25米道路有四線道,劃停車格會有比較彈性的空間,在安全部分也比較能夠掌控,然而15米道路雙線道,再設停車格的話,騎到快線道、搶道的擦撞等危險意外反而會增加。然而,都市型道路管理裡面,設置停車格能提高方便性,但配套的量須加以管制,若導致紅線氾濫,去菜市場、銀行、店鋪那些臨停的騎士、駕駛的車皆被拖吊。違規是必然,但為何會違規,就是因為當初政府設線有問題。

此外,許至椿議員表示,市政府整頓交通、委外民間拖吊,配套不夠完整,在工商社會裡,過多的紅線,以不違反交通規則的臨停來說,是給民眾的方便。而臺南市政府編列預算的方式,在拖吊費內,違規的紅單須罰1200元,民間的拖吊費則是900元,雖然900元是市政府代收至市庫,但相對的市府同樣有補助給業者,以論件計酬來說,是否業者拖越多輛車,日營業額越高、拖吊則會越積極,甚至延伸到拖吊七要項之外的部分,好的方面是整頓交通,但很多並無造成道路安全等輕微事件也被全盤拖吊,民怨四起,追溯到源頭,交通局在設線、規劃時考慮不周全,雖然違規就是不對,但仍希望市府能與民眾方便性達到一個良好的協調,減少違規率,降低危險性。

交通局長張政源回應,紅線內如果是私人土地,可以停車,但若是公有土地的話,則會違規。拖吊七大項是違規取締的執行重點,而七大項之外的取締並無超出職權,另有民眾檢舉、報案,也會處理,但拖吊車出動須配合員警,業者則無法自行取締。

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