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雲林/高鐵10年 雲林段地層下陷嚴重累積達92公分

發佈時間:2017年4月16日 11:45

新聞來源:網路

高鐵地下水地層下陷台78線

高鐵10年 雲林段地層下陷嚴重累積達92公分

【今日大話新聞/生活新聞中心/綜合報導】

台灣高鐵通車10年,根據委託學術單位監測地層下陷最新報告,雲林台78線快速道路段,因超抽地下水等因素影響,地層下陷嚴重,2004年迄今累積達92公分,其餘未超過80公分,而攸關安全的「差異沉陷」(非均勻沉陷)角變位量也未超過警戒值。對此,高鐵局回應表示,高鐵沿線沉陷問題已趨緩,高鐵安全沒有問題。

▲ 高鐵下陷最多的台78線快速路段迄今累積達92公分。(圖/網路)

▲ 高鐵下陷最多的台78線快速路段迄今累積達92公分。(圖/網路)

因超抽地下水問題,造成高鐵彰化、雲林及嘉義沿線地層下陷,高鐵2013年起也委託學術單位每年定期對高鐵墩柱下陷監測。

根據歷年監測情形,下陷較多4個點,分別在彰化溪洲、雲林車站、雲林跨越158縣道及雲林台78線快速道路段;其中累積下陷量最多的是雲林台78線快速路段92公分,其他未超過80公分。

最新監測報告也顯示,2016年下陷趨勢已減緩,彰化溪洲段下陷3.2公分,比2015年3.7公分少了0.5公分;雲林車站段下陷5.1公分,比2015年6.6公分少1.5公分;跨158縣道段下陷3.8公分,比2015年5.2公分少1.4公分;台78線快速路段下陷4公分,比2015年5公分少1公分。

另攸關高鐵高架路段行車安全的,就是沉陷出現不均勻的差異沉陷,恐讓橋梁結構受到影響,根據監控下陷處的角變位量差異沉陷,皆未超過1/1500警戒值。

高鐵局表示,台灣高鐵近年已透過墊高支撐墊方式改善下陷,公路總局也將雲林台78快速道路段的土堤改為鋼版。此外,高鐵沿線的黃金廊道有補充地下水源,地方政府和農委會也對高鐵沿線地下水抽取包括工業或農業灌溉用水,都已進行管控,加強取締超抽地下水,相信下陷情況將會改善。

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