台北/輪班間隔剩8小時?洪慈庸:勞動部應為勞工思考

發佈時間:2017年11月3日 11:21

新聞來源:網路

勞動部勞基法企業輪班洪慈庸時代力量修法一例一休8小時

輪班間隔剩8小時?洪慈庸:勞動部應為勞工思考

【今日大話新聞/政治新聞中心/綜合報導】

勞動部為配合3班制企業連續排班,打算將《勞基法》規定的間隔11小時的休息時間,縮短為8小時,引發時代力量立委洪慈庸砲轟,她昨(2)日在立法院環衛委員會中質詢勞動部次長廖蕙芳,指出「連主管運輸業的交通部長賀陳旦都不支持修正,認為這樣會造成司機休息時間太短,使運輸風險提高。」要求勞動部應站在勞工的立場思考。

▲洪慈庸質詢勞動部次長廖蕙芳。(圖/翻攝自洪慈庸臉書)

勞動部於本週預告為期7天的《勞動基準法》部分條文修正草案,草案內容不僅針對一例一休議題,也擬放寬輪班制企業更換班次,「從原定應間隔11小時休息時間之規定,改為僅需休息8小時。」

洪慈庸表示,勞動部不斷宣稱,現行《勞基法》讓想加班的勞工不得加班,造成收入減少,但主計處卻顯示自《勞基法》新制施行之後,勞工的工時已經從去年同期減少了1.5個小時,加班費也增加了7.41%,質疑為何不同調?

廖蕙芳指出,主計處資料屬於全台平均值,但是各行各業、勞雇雙方的需求各不相同,有些行業顯示的資料並非這個數字。因此,勞動部此次提修法是為了有更彈性的設計。

洪慈庸不滿回嗆,勞動部不斷強調彈性,有工會或勞資會議,但是全台有超過140萬家企業,但僅不到1,000家的企業工會,涵蓋率非常低,且加入企業工會的比例只有5%,勞資雙方想要進行談判的難度非常高,就算此次修法有「經工會或勞資會議通過」的但書,但實際上也有可能是開一個大門給資方而已。

她也指出,「一例一休」7休1鬆綁與輪班間隔11小時問題,是運輸業最大的問題,就連交通部長賀陳旦也不支持修法,之前才剛爆發蝶戀花司機過勞,造成重大死傷的社會事件,至今交通委員會仍不斷提出檢討;然而勞動部卻無視這樣的社會事件,提出這樣的修法,直呼太不負責任。

▲洪慈庸強調勞動部應站在勞工立場思考,並非只考慮資方說法。(圖/網路)

洪慈庸強調,「記得你們是勞動部,不是經濟部」,應該站在勞工的一邊,多納入勞工的說法與數據,而非只考慮資方的說法。

對於輪班間隔的議題,廖蕙芳回應,輪班間隔11小時對勞工身心健康有相當助益,但考量各行業有不同營運模式及工時安排需求,若所有輪班制勞工均須遵守此規定,如遇連續假期致出勤員工減少,以及原本人力吃緊的中小型、微型企業或區域醫院等,將會出現人力調度困難,甚至影響民眾生活。

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