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台北/客運業年節、國定假日鬆綁7休1 「最多連上9天」春節前實施

發佈時間:2019年1月5日 11:13

新聞來源:網路

客運鬆綁7休1勞基法春節疏運

客運業年節、國定假日鬆綁7休1 「最多連上9天」春節前實施

【今日大話新聞/政治新聞中心/綜合報導】

為了春節疏運挑戰,交通部希望能將客運業納入《勞基法》7休1的鬆綁行業,勞動部也終於在昨(4)日同意客運業可在年節、紀念日或國定假日,因應公眾生活便利所需鬆綁7休1,但有2項附加條件,包括最長只能連續上班9天,以及勞工單日工作時間超過11小時的天數不可以連續3天;汽車客運工會對此感到不滿,揚言要在下周控告勞動部。

▲ 客運業年節、國定假日鬆綁7休1 「最多連上9天」春節前實施。(圖/網路)

▲ 客運業年節、國定假日鬆綁7休1 「最多連上9天」春節前實施。(圖/網路)

勞動部官員表示,經過勞資政學代表審慎研議後,認為汽車客運業駕駛員年節期間的工作時間,的確跟公眾生活便利息息相關,但仍應重視勞工健康及道路安全,建議交通需提配套措施,並加強監督、檢察機制。

經過交通部研議後,決定客運業在例假調整期間,最多連續工作9天,且鬆綁期間,司機單日工時不得超過12小時,也不得連續4天以上工作超過11小時。

勞動部官員指出,這個版本是兼顧實務上可行,又注意到安全,又可讓民眾返鄉的而進行有限度的放寬,未來也會要求交通部加強並監督、檢查機制。今起預告10天,蒐集各界意見後,最快農曆春節前公告生效。

對此,台灣汽車客運產業工會理事范光明不滿表示,各縣市政府都有查到司機違反工時,遇過有國道客運司機清晨5點半連續上班到晚上11點40分,就是血汗勞工。就算勞工要求過年加薪,但加班費才幾百元,勞動條件太差,導致司機人力不足,還要連續上9天班,若過年發生事故誰來負責?勞動部太「顢頇、蠻幹」,根本是用政治霸凌司機。

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